Ремонт и восстановление системы безопасности (AIRBAG/SRS) - гарантия безопасности вашего авто

Количество машин на автодорогах Украины с каждым годом увеличивается. Это не только усложняет движение, но и делает его все более опасным. От неприятных неожиданностей не застрахованы даже опытные водители. Что уж говорить о новичках, которые только сели за руль собственного авто? В таких условиях вопрос пассивной безопасности становится все более актуальным. Производители постоянно пытаются улучшить конструкцию транспортных средств, гарантируя высокую защиту водителя и пассажиров. Одним из примеров этого является наличие в автомобилях системы AIRBAG/SRS, после срабатывания которой необходим ремонт подушек безопасности. Провести его готовые мастера автосервиса "Тайр Ленд", хорошо известного в Киеве и за его пределами.

Почему AIRBAG – не просто «деталь», а система, от которой зависит жизнь

Идея обеспечения защиты водителя и пассажиров в авто при столкновениях с помощью подушек безопасности далеко не нова. Первые соображения по этому поводу появились еще в начале прошлого столетия, но тогда из-за несовершенства разработок они не нашли поддержки. Следующий период внимания к этой проблеме пришелся уже к середине ХХ века, но и второй этап исследований и изобретений оказался тщетным. Так же, как и при отсутствии подушек, при столкновении голова водителя ударялась о руль, ведь мешок не успевал наполниться воздухом. Прорывом стал 1964 год, когда вместо воздуха для надувания подушки безопасности было предложено использовать специальное вещество и пиропатрон.

Сегодня несмотря на то, что замена подушки безопасности после срабатывания не обязательна, позаботиться о ее восстановлении следует, ведь подтверждений ее эффективности множество.

• Согласно данным Страхового института безопасности дорожного движения США AIRBAG при лобовом столкновении снижает риск смертности водителя на 29%. Для пассажиров этот показатель составляет 32%.
• Современная AIRBAG/SRS – это не только передняя подушка. Кроме нее в состав системы входят боковые, коленные и центральные подушки безопасности. В момент удара электроника мгновенно анализирует ситуацию и «решает», какие именно подушки должны открыться при таких условиях. Это повышает уровень безопасности в авто и помогает сэкономить на восстановлении подушек.

Полное надувание подушки происходит за 60-80 миллисекунд и задерживает тело и голову человека, защищая ее от ударов о руль, рулевую колонку, лобовое стекло и т.д.

Когда требуется восстановление: после аварии, срабатывания или при неисправностях

Для того чтобы достичь максимальной четкости срабатывания системы безопасности, разработчики потратили не одно десятилетие. В ходе многих исследований им удалось разработать оптимальный алгоритм, благодаря которому срабатывание подушек происходит только тогда, когда это действительно нужно. Следовательно, в подавляющем большинстве случаев в автосервисе производится восстановление после ДТП. Среди факторов, провоцирующих срабатывание, следует отметить следующее:

• резкое столкновение с жесткими объектами на скорости свыше 22 км/ч;
• сильное сотрясение авто при попадании в глубокую яму или наезд на препятствие на скорости;
• приземление авто в результате переворачивания.

Кроме восстановления может потребоваться ремонт систем безопасности авто. О наличии проблем в ней сигнализирует загорающийся знак на приборной панели. Если состояние системы удовлетворительное, индикатор загорается только на несколько секунд при повороте ключа зажигания. Если ЭБУ обнаружил проблему – датчик будет гореть постоянно. Произойти это может по многим причинам. Например, срабатывание индикатора может быть вызвано низким напряжением в электрической бортовой системе или попаданием воды на датчики подушек безопасности во время мойки авто. Но даже при подозрении на такие невинные причины, лучше обратиться к специалистам, ведь ценой пренебрежения их помощью может стать жизнь людей.

Что включает в себя услуга: демонтаж, замену, проверку, перепрограммирование, реставрацию салона

После того как подушки безопасности сработали, их необходимо обязательно заменить новыми. К сожалению, не все владельцы придерживаются такого мнения. Аргументом «против» этой процедуры является достаточно высокая цена восстановления AIRBAG. «Учитывать следует не расходы, а возможность защитить жизнь, ведь во время ДТП в автомобиле без подушек безопасности у водителя и пассажиров остается гораздо меньше шансов избежать серьезных травм и сохранить жизнь», - уверены специалисты СТО «Тайр Ленд».

Компоненты, которые обычно меняют: подушки, газогенераторы, модуль SRS, ремни, датчики, обшивка.

Во время ремонта специалисты выполняют широкий спектр работ, включая перепрограммирование, а также реставрацию салона. Первым этапом, как обычно, является диагностика системы безопасности авто. Процедура проверки системы безопасности имеет отличия от классической диагностики, ведь визуально проверить здесь можно немного. Во-первых, специалист может обнаружить, отстреливали ли подушки в этом авто. Во-вторых, была ли проведена установка новых подушек безопасности. Актуальной такая диагностика будет в первую очередь для покупателей б/у авто, ведь недобросовестные продавцы нередко имитируют наличие подушек безопасности, и обнаружить обман могут только специалисты. Среди работ, проводимых мастерами «Тайр Ленд», следует отметить следующее.

Обязательным этапом является контроль работоспособности датчиков удара, повреждаемых во время ДТП, а также проверка и замена ремней безопасности. Последняя процедура необходима потому, что при ДТП ремень безопасности намертво фиксируется в одном положении и сложить его уже невозможно. Кроме этого, специалисты "Тайр Ленд" проводят реставрацию торпедо после AIRBAG, которая может иметь как незначительные, так и существенные повреждения.

Насколько сложный и опасный процесс – почему важна квалификация

На первый взгляд ремонт SRS может казаться простой процедурой, ведь мастеру необходимо лишь снять сработавшие детали и установить вместо них новые. На самом деле все гораздо сложнее. Даже незначительные ошибки монтажа и программирования могут привести к тому, что в самый подходящий момент система не сработает или сработает некорректно. Еще одной проблемой может стать ложное срабатывание. Выполнить все этапы качественно и гарантировать максимальный уровень безопасности могут только высококвалифицированные специалисты, знакомые с особенностями систем безопасности автомобилей разных моделей и марок.

Типичные ошибки при «гаражном ремонте» – риски и последствия

Самой распространенной ошибкой специалистов является неправильное программирование блока управления SRS. Оно может привести к серьезным последствиям и значительному снижению безопасности автомобиля. Так, например, ошибки системы нередко отражаются на работе других систем (ABS, ESP и т.п.). К тому же следует отметить другие возможные проблемы:

• некорректная работа электрооборудования из-за повреждений шлейфов;
• ложное срабатывание подушек безопасности и усиление опасности при неверном монтаже или непрофессиональном подборе деталей;
• полный отказ подушек безопасности при попадании в ДТП;
• блокировка блока управления SRS.

Кроме этого, бывали случаи неверного подключения разъемов и другие ошибки, каждая из которых потенциально опасна для водителя и пассажиров. В конце концов следует помнить, что некоторые процедуры проверки опасны для исполнителя. Например, рекомендованный некоторыми «специалистами» метод проверки пиропатрона с помощью мультиметра. Из-за контакта со статическим электричеством пиропатрон может сработать, травмировав исполнителя. Это ответ на еще один часто задаваемый вопрос, а именно, почему нельзя ремонтировать AIRBAG самостоятельно.

Примеры реальных работ / ситуаций – после ДТП, после срабатывания, замена газогенератора

1. После срабатывания AIRBAG автомобиль не заводится. В этом случае вместе с отстреливанием подушки произошло повреждение датчика удара, в результате чего сработал электронный инерционный выключатель. Решение проблемы – сброс и чистка Crash Data с помощью сканера.
2. Есть подозрение, что в авто срабатывания AIRBAG замаскированы перед продажей. Фронтальные подушки срабатывают через пластик торпедо, поэтому в случае восстановления на поверхности могут остаться ощутимые швы. Если такие места не найдены, проверяется физическое наличие подушек.

Примерная стоимость / от чего зависит цена (тип подушки, тип авто, объем работ, замена салона)

Стоимость восстановления может составлять от 1500 до 40000 грн и зависит от типа подушек безопасности, а также объема арматурных работ.

Почему стоит доверить работу профессиональным мастерам – опыт, сертификация, гарантии, качество запчастей

Доверять свою безопасность следует только самым лучшим! Именно поэтому всех жителей Киева и области, а также гостей украинской столицы мы приглашаем в Тайр Ленд. Здесь вас ждут демократические, абсолютно оправданные цены, коллектив настоящих специалистов, быстрое обслуживание и ремонт транспортного средства. Чтобы не тратить время на поиск запчастей и избежать покупки товаров низкого качества, мы предлагаем вам приобрести все необходимое у нас. В ассортименте автосервиса только сертифицированные запчасти AIRBAG от известных мировых производителей.

Как записаться на диагностику или ремонт AIRBAG

Самый удобный вариант – оставить заявку на сайте с именем и номером телефона, и наши специалисты свяжутся с вами максимально быстро. К тому же можно позвонить нам или посетить непосредственно СТО.