Ремонт та відновлення системи безпеки (AIRBAG/SRS) - гарантія безпеки вашого авто
Кількість машин на автошляхах України з кожним роком збільшується. Це не тільки ускладнює рух, а й робить його все більш небезпечним. Від неприємних несподіванок не застраховані навіть досвідчені водії. Що вже казати про новачків, які тільки сіли за кермо власного авто? За таких умов питання пасивної безпеки стає все актуальнішим. Виробники постійно намагаються покращити конструкцію транспортних засобів, гарантуючі найвищий захист водія і пасажирів. Одним з прикладів цього є наявність в автомобілях системи AIRBAG/SRS, після спрацювання якої необхідний ремонт подушок безпеки. Провести його готові майстри автосервісу «Тайр Ленд», добре відомого в Києві та за його межами.
Чому AIRBAG — не просто «деталь», а система, від якої залежить життя
Ідея забезпечення захисту водія та пасажирів в авто при зіткненнях за допомогою подушок безпеки далеко не нова. Перші міркування з цього приводу з’явилися ще на початку минулого сторіччя, але тоді, через недосконалості розробок, вони не знайшли підтримки. Наступний період уваги до цієї проблеми прийшовся вже на середину ХХ сторіччя, але й другий етап досліджень і винаходів виявився марними. Так само як і при відсутності подушок, при зіткненні голова водія вдарялися об кермо, адже мішок не встигав наповнитися повітрям. Проривом став 1964 рік, коли замість повітря для надування подушки безпеки запропонували використовувати спеціальну речовину і піропатрон.
Сьогодні, попри те, що заміна подушки безпеки після спрацювання не є обов’язковою, потурбуватися про її відновлення слід, адже підтверджень її ефективності безліч.
- Відповідно до даних Страхового інституту безпеки дорожнього руху США AIRBAG при лобовому зіткненні знижує ризик смертності водія на 29%. Для пасажирів цей показник складає 32%.
- Сучасна AIRBAG/SRS – це не тільки фронтальна подушка. Окрім неї до складу системи входять бічні, колінні та центральні подушки безпеки. В момент удару електроніка миттєво аналізу ситуацію і «вирішує», які саме подушки мають відкритися за таких умов. Це підвищує рівень безпеки в авто і допомагає зекономити на відновленні подушок.
Повне надування подушки відбувається за 60-80 мілісекунд і вона затримує тіло та голову людини, захищаючі її від ударів об кермо, кермову колонку, лобове скло тощо.
Коли потрібне відновлення: після аварії, спрацьовування або при несправностях
Для того, щоб досягти максимальної чіткості спрацьовування системи безпеки, розробники витратили не одне десятиріччя. В ході багатьох досліджень їм вдалося розробити оптимальний алгоритм, завдяки якому спрацьовування подушок відбувається тільки тоді, коли це справді потрібно. Отже, в переважній більшості випадків в автосервісі проводиться відновлення після ДТП. Серед факторів, які провокують спрацювання, слід зазначити наступне:
- різке зіткнення з твердими об’єктами на швидкості понад 22 км/год;
- сильний струс авто при потраплянні в глибоку яму або наїзд на перешкоду на швидкості;
- приземлення авто в результаті перевертання.
Окрім відновлення, може знадобитися ремонт систем безпеки авто. Про наявність проблем в ній сигналізує знак, який загоряється на приладній панелі. Якщо стан системи задовільний, індикатор загоряється лише на декілька секунд при повороті ключа запалювання. Якщо ЕБУ виявив проблему – датчик буде горіти постійно. Статися це може з багатьох причин. Наприклад, спрацювання індикатору може бути викликане низькою напругою в електричній бортовій системі або потраплянням води на датчики подушок безпеки під час мийки авто. Але навіть за наявності підозри на такі безневинні причини, краще звернутися до фахівців, адже ціною нехтування їхньою допомогою може стати життя людей.
Що включає послуга: демонтаж, заміну, перевірку, перепрограмування, реставрацію салону
Після того, як подушки безпеки спрацювали, їх необхідно обов’язково замінити на нові. На жаль, не всі власники дотримуються такої думки. Аргументом «проти» цієї процедури є досить висока ціна відновлення AIRBAG. «Враховувати слід не витрати, а можливість захистити життя, адже під час ДТП в авто без подушок безпеки у водія та пасажирів залишається набагато менше шансів уникнути серйозних травм та зберегти життя», - впевнені спеціалісти СТО «Тайр Ленд».
Компоненти, які зазвичай замінюють: подушки, газогенератори, модуль SRS, ремені, датчики, обшивка
Під час ремонту фахівці виконують широкий спектр робіт, у том числі, перепрограмування, а також реставрацію салону. Першим етапом, як завжди, є діагностика системи безпеки авто. Процедура перевірки системи безпеки має відмінності від класичної діагностики, адже візуально перевірити тут можна небагато. По-перше, фахівець може виявити, чи «відстрілювали» подушки в цьому авто. По-друге, чи було проведене встановлення нових подушок безпеки. Актуальною така діагностика буде в першу чергу для покупців вживаного авто, адже недобросовісні продавці нерідко імітують наявність подушок безпеки, і виявити обман можуть тільки фахівці. Серед робіт, які проводять майстри «Тайр Ленд», слід зазначити наступне.
| Вид робіт | Особливості проведення |
|---|---|
| Заміна подушки безпеки | Цей елемент призначений для одноразового використання, тобто після спрацьовування перезарядити його неможливо. |
| Заміна газогенератора AIRBAG | Після спрацьовування системи піропатрон підлягає заміні разом з подушками безпеки. Ця процедура дуже небезпечна, тому намагатися проводити роботи самостійно в жодному разі не можна. |
| Перепрошивка блоку SRS | Для того щоб "мозок" системи після заміни деталей працював коректно, необхідне професійне перепрограмування. Справа в тому, що багато виробників автомобілів передбачають програмну блокування блоку управління SRS. Звичайного скидання даних тут буде недостатньо, адже з системи необхідно повністю видалити інформацію про спрацювання. |
Обов’язковим етапом є контроль працездатності датчиків удару, які пошкоджуються під час ДТП, а також перевірка та заміна ременів безпеки. Остання процедура необхідна через те, що при ДТП ремінь безпеки намертво фіксується в одному положенні і скласти його вже неможливо. Окрім цього, фахівці «Тайр Ленд» проводять реставрацію торпедо після AIRBAG, яка може мати як незначні, так і суттєві пошкодження.
Наскільки складний і небезпечний процес — чому важлива кваліфікація
На перший погляд ремонт SRS може здаватися простою процедурою, адже майстру необхідно лише зняти деталі, що спрацювали, і встановити замість них нові. Насправді все набагато складніше. Навіть незначні помилки монтажу та програмування можуть призвести до того, що у найвідповідальніший момент система не спрацює або спрацює некоректно. Ще однією проблемою може стати хибне спрацьовування. Виконати всі етапи якісно та гарантувати максимальний рівень безпеки можуть тільки висококваліфіковані фахівці, знайомі з особливостями систем безпеки авто різних моделей та марок.
Типові помилки при «гаражному ремонті» — ризики і наслідки
Найрозповсюдженішою помилкою «фахівців» є неправильне програмування блоку управління SRS. Воно може призвести до серйозних наслідків та значного зниження безпеки авто. Так, наприклад, помилки системи нерідко відбиваються на роботі інших систем (ABS, ESP тощо). До того ж слід зазначити інші можливі проблеми:
- некоректна робота електрообладнання через пошкодження шлейфів;
- хибне спрацьовування подушок безпеки та посилення небезпеки при невірному монтажі або непрофесійному підборі деталей;
- повна відмова подушок безпеки при потраплянні авто в ДТП;
- блокування блоку управляння SRS.
Окрім цього, траплялися випадки невірного підключення роз’ємів та інші помилки, кожна з яких є потенційно небезпечною для водія та пасажирів. В решті решт, слід пам’ятати, що деякі процедури перевірки небезпечні для виконавця. Наприклад, рекомендований деякими «фахівцями» метод перевірки піропатрона за допомогою мультиметра. Через контакт зі статичною електрикою піропатрон може спрацювати, травмувавши виконавця. Це є відповіддю на ще одне розповсюджене запитання, а саме, чому не можна ремонтувати AIRBAG самостійно.
Приклади реальних робіт / ситуацій — після ДТП, після спрацювання, заміна газогенератора
- Після спрацьовування AIRBAG автомобіль не заводиться. В цьому випадку разом з «відстрілюванням» подушки відбулося пошкодження датчика удару, в результаті чого спрацював електронний інерційний вимикач. Рішення проблеми – скидання та чистка Crash Data за допомогою сканера.
- Є підозра, що в авто спрацювання AIRBAG замасковані перед продажем. Фронтальні подушки спрацьовують через пластик торпедо, тому у разі його відновлення на поверхні можуть залишитися відчутні шви. Якщо таких місць не знайдено, перевіряється фізична наявність подушок.
Орієнтовна вартість / від чого залежить ціна (тип подушки, тип авто, об’єм робіт, заміна салону)
Вартість відновлення може складати від 1500 грн до 40000 грн та залежить від типу подушок безпеки, а також обсягу арматурних робіт.
Чому варто довірити роботу професійним майстрам — досвід, сертифікація, гарантії, якість запчастин
Довіряти свою безпеку слід лише найкращим! Саме тому всіх жителів Києва та області, а також гостей української столиці ми запрошуємо в «Тайр Ленд». Тут на вас чекають демократичні, абсолютно виправдані ціни, колектив справжніх фахівців, швидке обслуговування та ремонт транспортного засобу. Щоб не витрачати час на пошук запчастин та уникнути покупки товарів низької якості, ми пропонуємо вам придбати все необхідне у нас. В асортименті автосервісу – лише сертифіковані запчастини AIRBAG від відомих світових виробників.
Як записатися на діагностику або ремонт AIRBAG
Найзручніший варіант – залишити заявку на сайті з ім’ям та номером телефону і наші спеціалісти зв’яжуться з вами максимально швидко. До того ж можна зателефонувати нам або завітати безпосередньо на СТО.
Часті питання
-
Чи можна відновити подушку безпеки після спрацьовування — чи її обов’язково потрібно замінити?
- Подушка безпеки після спрацьовування не підлягає відновленню, її необхідно замінити.
-
Що саме міняють у системі після ДТП — лише мішок чи весь набір (газогенератор, блок SRS, датчики, ремені)?
- Газогенератори та мішки, що спрацювали підлягають обов’язковій заміні, інші деталі – залежно від їх стану.
-
Наскільки безпечний «ремонт/відновлення AIRBAG» — чи є ризики, якщо це зроблено неправильно?
- Ризики помилок при ремонті чи заміні AIRBAG/SRS дуже високі, а наслідки непрофесійних дій можуть бути жахливими.
-
Чи можна робити ремонт самостійно або потрібно звертатися лише до спеціалізованого СТО?
- Робити ремонт та заміну системи самостійно категорично не рекомендовано. Оптимальний варіант – ремонт airbag в Києві на СТО «Тайр Ленд».
-
Скільки часу займає відновлення системи після спрацювання?
- Відновлення системи безпеки займає від двох годин до кількох діб залежно від обсягу ремонту та заміни.
м. Київ, ВУЛ. СВЯТОСЛАВА ХОРОБРОГО, 26А
(096) 941-53-96;
(095) 776-71-73;
(093) 776-71-73;
(044) 249-02-21;
(068) 223-08-72 відділ запчастин;
Email: info@tireland.com.ua
Пн - Пт: 9.00 - 19.00
Сб: 9.00 - 15.00