Підвіска й амортизатори: коли замінювати та як перевірити стан

За комфорт, керованість і безпеку на дорозі значною мірою відповідають підвіска автомобіля та амортизатори. Ці складові гасять вібрації від нерівностей дороги, забезпечують плавність ходу та запобігають надмірному розхитуванню кузова.

Складові підвіски підтримують постійний контакт коліс із дорогою, що критично важливо для точного маневрування та керування. Ці комплектуючі виходять із ладу не відразу, а поступово. Поломки проявляються через якийсь час — переважно тоді, коли усувати їх уже надто дорого.

Саме тому своєчасна діагностика ходової частини — це не рекомендація, а необхідність для безпечного та комфортного керування. Фахівці СТО «Тайр Ленд» проводять її з використанням сучасного обладнання, яке дозволяє отримати точну інформацію про стан деталей.

Як працює підвіска й амортизатори

Підвіска функціонує як система пружин, що поглинає удари від нерівностей дороги та забезпечує комфорт їзди. Амортизатори гасять коливання, запобігаючи розгойдуванню кузова, шляхом перетворення кінетичної енергії на теплову через опір рідини всередині.

На практиці ці компоненти працюють за простим алгоритмом. Коли колесо авто потрапляє на вибоїну, пружина стискається та накопичує енергію удару. Через важелі вона передається до амортизаторів, внаслідок чого його поршень починає рухатися всередині циліндра.

Рідина, що там знаходиться, перетікає через вузькі канали та створює опір. У результаті рух поршня та пружини сповільнюється. Кінетична енергія перетворюється на теплову, а остання віддається в навколишнє середовище, щоб запобігти розхитуванню кузова.

Основні ознаки зносу підвіски й амортизаторів

Ігнорувати їх не можна, адже в такому випадку не просто зменшується комфорт керування, а й зростає ризик пошкодження критично важливих вузлів та аварії. Професійна діагностика підвіски необхідна за наявності таких ознак:

1. Глухий стукіт під час їзди по нерівних дорогах. Часто свідчить про пошкодження стійок стабілізаторів. Стуки в підвісці повідомляють про необхідність перевірити ці деталі. Стійка зєднує стабілізатор із маятником або стійкою МакФерсона.
2. Скрипи та шум від передньої осі. Свідчать про вихід із ладу втулок стабілізатора, призначених для його кріплення до кузова.
3. Підвіска стукає, зявляються вібрації під час руху, а також спостерігається погана керованість. Швидше за все, це зношені сайлентблоки, що зєднують поперечні важелі з маточиною колеса.
4. Нерівномірний знос шин. Це ознака зносу кріплень, деформації важеля чи порушення розташування коліс.
5. Занос автомобіля вбік. Дуже небезпечне явище, яке виникає внаслідок неправильного розташування коліс або порушення положення переднього чи заднього мосту.

Збільшений гальмівний шлях, люфти в підвісці — ці проблеми свідчать про несправності. З часом поломки будуть тільки поширюватися та впливати на інші системи, наприклад, кермове управління. Тому ремонт підвіски авто — ситуація, з якою не можна зволікати.

Про вихід із ладу амортизаторів свідчать: надмірне розгойдування кузова під час їзди нерівною дорогою, стукіт і скрип, особливо на вибоїнах і поворотах. Також можна помітити, що покришки зношуються нерівномірно, а з деталі витікає робоча рідина.

Інші ознаки зносу амортизаторів — це просідання передньої частини авто під час гальмування, задньої — в процесі розгону, а ще втрата стійкості, заноси та вібрації. «Плавання» авто на швидкості та інші проблеми, повязані з пошкодженням підвіски, негативно впливають не лише на комфорт, але й на безпеку під час їзди.

Коли потрібно міняти амортизатори

Ці деталі мають конкретний ресурс роботи, по завершенню якого втрачають свої характеристики. Кожен водій повинен знати, коли міняти амортизатори. Як правило, вони розраховані на 80-100 тис. км пробігу. Проте, якщо часто їздити по поганих дорогах чи встановлювати неякісні аналоги, термін служби буде меншим.

За складних умов чи агресивного стилю керування перевірку підвіски та її складових варто проводити кожні 20 тис. км пробігу.

«Особливо негативним є вплив поганих доріг, тому варто зробити діагностику позапланово після тривалої подорожі, якщо на шляху вам траплялися ями та вибоїни», — радять експерти СТО «Тайр Ленд».

Як самостійно перевірити стан підвіски

За поганої керованості, збільшення гальмівного шляху чи просто після їзди поганими дорогами ви можете провести діагностику й самостійно. Розглянемо, як відбувається перевірка амортизаторів та підвіски:

Професійна діагностика на СТО

Перевірка амортизаторів та складових підвіски на «Тайр Ленд» включає також діагностику:

• люфтів;
• сайлентблоків;
• опор;
• пружин.

Оскільки у нас СТО повного циклу, то після отримання результатів діагностики та узгодження з власником ми можемо відразу провести всі необхідні роботи. Це, зокрема, заміна пружин передньої та задньої підвіски, встановлення нових амортизаторів, сайлентблоків тощо.

Перевірка на підйомнику та за допомогою сучасного обладнання — це точна й правдива інформація про стан підвіски. Заміна амортизаторів та інших деталей у нас проводиться з гарантією. При співпраці з нами ви отримаєте повний комплекс послуг, тому вам не доведеться їхати на СТО.

Чому небезпечно їздити зі зношеною підвіскою

Пошкодження її складових призводить до погіршення керованості та небезпечних ситуацій на кшталт надмірного розхитування чи заносу авто. Також значно зростає навантаження на гальма та шини, внаслідок чого доведеться витрачатися на заміну деталей і ремонт.

Безпека підвіски — це відповідальність водія. Ось декілька порад для її збереження:

• обережно керуйте авто на поганих дорогах, не перевищуйте швидкість;
• регулярно проводьте огляд підвіски;
• вчасно замінюйте пошкоджені та зношені деталі.

Для професійної діагностики та ремонту звертайтесь на СТО «Тайр Ленд». Ми проводимо комплексну діагностику ходово та за її результатами надаємо власникові розгорнутий опис стану авто. Не ігноруйте перші ознаки несправності — звертайтесь до нас уже зараз, щоб покращити керованість і збільшити термін експлуатації вашого авто.